近日，海洋工程学院橡胶复材所在摩擦磨损领域权威Top期刊《Wear》和《Tribology International》发表多篇文章，揭示了苛刻服役条件下航空轮胎胎面材料的高速摩擦磨损及粘滑机理。其中，题为《Thermo-mechanical-abrasive coupling analysis of solid rubber tire under high-speed rolling》的研究论文被《Wear》录用，毕业研究生陈达为文章第一作者，吴健副教授和粟本龙助理研究员为文章通讯作者。题为《High-speed tribological properties of Eucommia ulmoides gum/natural rubber blends: experimental and molecular dynamics simulation study》的研究论文发表在《Tribology International》，研究生滕飞和吴健为文章共同第一作者，粟本龙助理研究员为文章通讯作者。

   面向大飞机等国家重大战略需求，为解决我国大飞机航空轮胎等“卡脖子”问题，橡胶复材所承担了国家自然基金重大项目课题、面上项目及山东省重点研发计划等多个项目，以解决航空轮胎多材多层结构的多尺度仿真及苛刻服役条件下胎面材料的高速摩擦磨损等关键问题，开发了模拟飞机着陆工况的航空轮胎高速摩擦磨损室内实验装置（已申请国家发明专利），近一年来已在《Wear》、《Tribology International》和《Composite Structures》Top期刊上发表论文5篇，其中，《Composite Structures》上发表的《Mechanical properties and failure mechanism of overlap structure for cord-rubber composite》的研究论文被收录在哈工大英文简报。目前，合作企业制备的大飞机轮胎已通过第三方测试。

论文链接：

https://doi.org/10.1016/j.triboint.2022.107542；

https://doi.org/10.1016/j.triboint.2022.107808；

https://doi.org/10.1016/j.wear.2021.204071；

https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2021.114350